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2010年8月5日，安裝在大連某地鐵施工現(xiàn)場的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆發(fā)生吊物墜落事故。在現(xiàn)場勘查測量的基礎(chǔ)上，本文對相關(guān)事故原因進(jìn)行了理論，并得出事故原因及相應(yīng)的防范對策。

1、? 事故綜述

鋼絲繩電動(dòng)葫蘆在進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，吊鉤連同吊物在上升過程中突然失速墜落，砸在地鐵施工井道底部地面上。現(xiàn)場起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩完成，無斷裂等現(xiàn)象；電動(dòng)葫蘆已解體，并發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆卷筒中間浮動(dòng)軸發(fā)生嚴(yán)重彎曲；連接卷筒中間浮動(dòng)軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動(dòng)機(jī)端卷筒卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面，各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴(yán)重。

該批次電動(dòng)葫蘆起重機(jī)是制造單位為大連地鐵某標(biāo)段專門設(shè)計(jì)的電動(dòng)葫蘆。電動(dòng)葫蘆的主要技術(shù)參數(shù)為：額定起重量：10t，規(guī)格為：HC，起升范圍：-5~+40m，起升速度7m/min，運(yùn)行速度15m/min。電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

據(jù)安裝單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人所述，該批次電動(dòng)葫蘆共設(shè)18臺(tái)，已發(fā)生電動(dòng)葫蘆托繩墜物事故3起，但未發(fā)生人身傷亡事故。

經(jīng)過事故現(xiàn)場實(shí)物勘查和計(jì)算分析，得出事故的原因主要為以下三方面：

1、生產(chǎn)廠家在大起升高度電動(dòng)葫蘆卷筒軸的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上存在缺陷。

2 、生產(chǎn)廠家在電動(dòng)葫蘆的裝配環(huán)節(jié)上存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。

3、出廠時(shí)電動(dòng)葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷。

經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查與計(jì)算分析，這是一個(gè)典型的起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝環(huán)節(jié)上均存在問題的事故案例，反映出輕小型起重設(shè)備等不實(shí)施起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)的起重機(jī)械存在安全監(jiān)管不完善。對于像輕小型起重設(shè)備這樣的起重機(jī)械要加強(qiáng)監(jiān)管力度，完善監(jiān)管措施。

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